BRM > Ford GT40 MKII " 12h de Sebring 1966 " N°2
12h de Sebring
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| Description: | Ford GT40 MKII" N°2 ayant participé aux 12h de Sbring en 1966, engagé par l'écurie " Shelby American Inc ". Résultat: Disqualifié. - Châssis racing aluminium de nouvelle génération - Châssis en aluminium anodisé - Châssis composé d’une plaque de carrosserie de 2 mm, une plaque moteur de 3 mm et la plaque en « Y flottante » de 2mm. - Moteur "Electric Long-Cam BRM T-RS EVO" 25000rpm (BRMS-033S) en position Anglewinder - Paliers AR à roulements à billes intégrés à des supports en aluminium - Roues en aluminium et porte-essieux - Couronne 41d - (S-066S) - Pignon laiton 11d (S-075) - Jantes AR en Alu (S-085) - Jantes AV en Alu (S-084) - Pneus AR (S-057T) - Pneus AV (S-056T) - Puits de guide en aluminium - Guide piste vissé avec ressort - Axes 3x58mm - Prêt à accueillir une puce digitale - Assemblée dans une boite de présentation Véhicule à l'échelle 1/24ème La voiture Ford GT40 MKII n°2, pilotée par Dan Gurney et Jerry Grant, était une des voitures phares engagées par l’équipe Shelby American Inc. dans cette célèbre course d'endurance. Gurney menait la course et semblait en route pour la victoire. Cependant, lors du dernier tour, le moteur de la voiture a lâché. Gurney, déterminé à finir, poussa la voiture à la ligne d'arrivée. Malheureusement, cela était contraire aux règles, et la voiture fut disqualifiée. Cette course, marquée par une domination des Ford GT40, est restée célèbre pour cette disqualification dramatique et pour les nombreuses critiques envers la sécurité du circuit de Sebring cette année-là. |
| Echelle: | 1/24 |
| Compétition / Course: | 12h de Sebring |
| Année: | 1966 |
| Pilotes: | Dan Gurney / Jerry Grant |
| Numéro: | 2 |
